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私の見たところでは騒動や大きな混乱はなかったが、聞くところによると不正乗車や騒動、後始末などの問題もあったらしいね。
お別れとともに最後の勇姿を見せる晴れの舞台なのだから、汚点を付けないようきちんと見送ってほしいと切に願う。
事故がなく無事に終わって本当によかった。
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■ 2010年10月15日
定期運用も昨日で終わり、17日ラストランに備え工場の中で整備される201系H7編成。
車体洗浄も済み、午後に留置線で乗務員や社員が横断幕を持ち「H7」と記念撮影をおこなうなど、お別れの時が着々と近づいている。
「さよなら中央線201系」マークも付き、行き先方向幕には「豊田−松本」の文字。
17日ラストランの準備も万端な今日の「H7」でした。
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2010年10月15日撮影 |
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■ 2010年9月26日
さよなら中央線201系(H7編成)特別ツアー「初狩スイッチバック体験+甲府」を終え豊田駅へ戻る臨時列車「H7」。
夕闇の迫る中、まもなく終わるH7乗車ツアーを惜しむファンの顔が車窓に並ぶ。 |
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2010年9月26日撮影 |
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ツアーを終えて留置線で休む「H7」/2010年9月26日撮影 |
「初狩スイッチバック体験+甲府」ツアー当日を迎えた「H7」。
ツアー参加者と行く甲州路を思いながら、しばし夢の中。
脇には後輩の優等生風「E233」が並ぶ。
「愛されていいなぁ先輩。がんばってな」 なんて声をかけられているかのようだ。 |
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ツアー前の「H7」/2010年9月26日深夜0時38分撮影 |
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ツアー前の「H7」/2010年9月26日深夜1時1分撮影 |
大丈夫。君たちも愛されてるよ |
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先輩103系。
201系の登場で第一線から退き姿を消した。
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以下撮影/T |
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国鉄色並び。懐かしい光景だ。「JNR」マークがついていたら・・・気持ちは当時に瞬間移動しちゃうね |
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201系中央特快 |
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モハ201-254 |
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モハ200-254 |
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撮影/Tここまで |