■ ねこカメラ・フォローⅡ運用再開 |
8月20日より「フォローⅡ」中継送出機の改修をおこなっておりましたが、28日午後から運用を再開しました。
お待たせいたしました。
◇作業の流れ
運転停止(20日)→改修工事→試運転→各種テスト→公試→運転再開(28日)
◇改修工事の目的
中継送出機の消費エネルギーを削減するため
24時間365日連続で運転している生テレビの中継送出機。その消費電力を下げることはエネルギー問題や環境保護にも有意義なこと。
もちろん経費削減にも一役かいます。原油高のおりですから。
20%削減を目標に改修工事をおこないました。うまくいくと30%近く減るかもしれません。
映像の画質をなるべく変えないで（落とさない）でエネルギー消費を抑えること。
これはなかなかの難物でした。マージン（安全・品質）を残さなければなりませんからね。
◇なぜフォローⅡが対象となったか
そもそもフォローⅡは実験機枠。
冒険的な実験に供されることを目的とした送出機＋チャンネルです。
ハードの検証や新設計、部品の組み合わせテストや耐久性確認などをおこなっています。
得られたデータを分析し、うまく動作し信頼性が確認できれば他の送出機や機器に順次応用します。
|
 |
再開時の中継映像は「ばく」でした
|
|
| ･･････････････････････････････････････････････････････････････････････ |
|
| ･･････････････････････････････････････････････････････････････････････ |
| ■ お土産なかった8/26 |
地方の地域経済についての用件や、観光と現状、活性化、他にもろもろの資料文書の裏取り・検証などで栃木へ。
もも・はな・ばく・ねずにも「おみや」を、と思っていたが何もなかった。残念。 |
 |
 |
安全のためETC突入は20km/h以下推奨。
前車がある場合、急停車に備えて車間をとりましょう。
|
 |
 |
日光杉並木
|
 |
いろいろ大変だ。
国民（市民）に不利益をもたらすような変な策ではなく、衰退を防ぎ回復するための方法を話し合う。
活路を見いだす・政治利用されない、できるアドバイスも多い。 |
|
 |
砂防ダムを見る
|
 |
 |
近くの「道の駅」にニュースにも取り上げられた水陸両用車が。
その「道の駅」には足湯があった。つけたかったが時間の関係でなし。
予定があるので分刻み、でものんびりしたいよな～。
|
 |
 |
上流部についてやダム湖、運用などさまざまな調べ。
|
 |
おふくろさまへおみやげ。
金魚関係を所望していたため、捜して見つけたストラップ。 |
|
| 宇都宮のろまんちっく村へ。 |
 |
 |
 |
たまたま園内に花や木のお店があったので。
何点か買いました。 |
|
鹿沼の水没事故で亡くなられた女性とご家族にお悔やみ申し上げます。
東北道の高架のところで、どこかの局がカメラ回してインタビューとってました。（26日午後3時頃だったと思う）
道路管理者らしい薄緑色の作業服（制服）着た人が話してました。
排水ポンプを強化するとしても限界があるでしょう。
豪雨など局地的短時間の大雨が降る＝特定の場所冠水
これわかっているはず。だって毎度のことでしょう。
危険個所に車両が侵入しないよう速やかに道路封鎖することはできるのに事故が起きたのだから怠慢と言われても仕方ないです。
降雨などリアルタイムで情報を入手できる現代ですぞ。携帯電話などの通信手段も完備の社会。
昔とは違います。
|
帰路の首都高。復旧工事中の事故現場を通過する。
大変な工事だ。 |
|
|
前にもローリーの事故があった。東名横浜インターに入るところのカーブ。
カーブで速度の出しすぎが原因だろう。下の画像の時は爆発出火はなかった。みなさん気をつけて。 |
|
|
|
|
